舊草嶺隧道歷史

2009年9月19日 — 舊草嶺隧道從大正13年（1924）完工啟用，營運至民國75年（1986），服役超過60年， 由於只能單軌通行，逐漸不敷使用，民國75年（1986），鐵路局另建的雙軌新隧道完工，舊 ...

2004年7月14日 — 日人領台後，因軍事及經濟等殖民需要，進行宜蘭線鐵路之舖設，全長九十五公里，耗費146萬日圓，隧道工程由鹿島組負責，大正七年（一九一八年）於八堵、蘇澳兩端 ...

全長2,167公尺的「舊草嶺隧道」，昔日從福隆通往石城，早期宜蘭往返臺北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。 日治時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於西元1924年2月貫通。 後因單線通車不敷使用，於民國75年（西元1986年）另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。

舊草嶺隧道在日治大正13年（1924）貫通通車，是當時臺灣最長的鐵路隧道。後來宜蘭線鐵路電氣化，另開闢新的隧道，舊草嶺隧道即停用。民國97年（2008）東北角風景管理 ...

舊草嶺隧道在日治大正13年（1924）貫通通車，是當時臺灣最長的鐵路隧道。後來宜蘭線鐵路電氣化，另開闢新的隧道，舊草嶺隧道即停用。民國97年（2008）東北角風景管理 ...

舊草嶺隧道是位於臺灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道，啟用於日治大正13年（1924年）12月1日，總長2,167公尺。原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道，完工之時為東南亞最長 ...

舊草嶺自行車環狀線因結合具有歷史古蹟與南北發展重要的隧道，同時將戒嚴時期留存的沿線海岸廢棄碉堡重新整置，並與本區特殊的海洋地質景. 觀、漁村文化、臺灣的極東點等景點 ...